Suite

15.5 Facteurs humains - Géosciences


15.5 Facteurs humains - Géosciences

Études sur les facteurs humains et considérations d'études cliniques connexes dans la conception et le développement de produits combinés Projet de directives à l'intention du personnel de l'industrie et de la FDA Février 2016

Pas pour la mise en œuvre. Contient des recommandations non contraignantes.

Ce document fournit des conseils à l'industrie et au personnel de la FDA sur les principes sous-jacents des études sur les facteurs humains (HF) lors du développement de produits combinés tels que définis dans le 21 CFR Partie 3. Ce guide décrit les recommandations de l'Agence concernant les informations sur les HF dans une étude de produit combiné ou une application marketing et clarifie les différents types d'études HF le calendrier et le séquençage recommandés des études HF et comment les études HF font partie du processus afin de maximiser la probabilité que l'interface utilisateur du produit combiné soit sûre et efficace pour une utilisation par les utilisateurs, les utilisations et les environnements prévus . De plus, le guide décrit comment les études d'IC ​​sont liées à d'autres études cliniques. Le guide fournit également des considérations de processus pour les informations HF dans les applications de recherche ou de commercialisation afin de promouvoir le développement et l'examen en temps opportun de produits combinés sûrs et efficaces.


Intestin grêle

Le intestin grêle (également appelé intestin grêle ou intestin) est la partie du tractus gastro-intestinal entre l'estomac et le gros intestin. Sa longueur moyenne chez l'adulte est de 4,6 m chez la femelle et de 6,9 ​​m chez le mâle. Il mesure environ 2,5 à 3,0 cm de diamètre. On l'appelle « petit » car son diamètre est beaucoup plus petit que le gros intestin. La surface interne de l'intestin grêle totalise en moyenne environ 30 m 2 . Structurellement et fonctionnellement, l'intestin grêle peut être divisé en trois parties, appelées duodénum , jéjunum et iléon , comme le montre la figure 15.5.2 et décrit ci-dessous.

Figure 15.5.2 Les trois parties de l'intestin grêle sont codées par couleur dans ce diagramme, avec du jaune pour le duodénum, ​​du bleu pour le jéjunum et du rose pour l'iléon.

La muqueuse qui tapisse l'intestin grêle est fortement enveloppée et recouverte de projections en forme de doigt appelées villosités. En fait, chaque pouce carré (environ 6,5 cm 2 ) de muqueuse contient environ 20 000 villosités. Les cellules individuelles à la surface des villosités ont également de nombreuses projections en forme de doigt - les microvillosités , illustrées à la figure 15.5.3. On pense qu'il y a bien plus de 17 milliards de microvillosités par centimètre carré de muqueuse intestinale ! Tous ces plis, villosités et microvillosités augmentent considérablement la surface de contact du chyme avec les enzymes digestives, qui recouvrent les microvillosités, tout en formant une énorme surface pour l'absorption des nutriments. À l'intérieur de chacune des villosités se trouve un réseau de minuscules vaisseaux sanguins et lymphatiques qui reçoivent les nutriments absorbés et les emportent dans la circulation sanguine ou lymphatique. Les rides et les projections dans la muqueuse intestinale ralentissent également le passage du chyme, ce qui laisse plus de temps à la digestion et à l'absorption.

Figure 15.5.3 Les structures en forme de franges sur cette microphotographie sont des microvillosités tapissant l'intérieur de l'intestin grêle.


Facteurs humains en sécurité aérienne (AVS)

Les spécialistes des facteurs humains de l'organisation de la sécurité aérienne (AVS) de la FAA promeuvent la sécurité dans l'espace aérien national en s'efforçant de réduire l'occurrence et l'impact des erreurs humaines dans les systèmes aéronautiques et d'améliorer les performances humaines. Ces spécialistes possèdent une expertise dans la conception et/ou l'évaluation des systèmes d'aéronefs, la maintenance, les opérations, les procédures, les performances des pilotes, la politique et les directives associées de la FAA. Ils élaborent des règlements, des directives et des procédures qui soutiennent la certification, l'approbation de la production et le maintien de la navigabilité des aéronefs et la certification des pilotes, mécaniciens et autres occupant des postes liés à la sécurité.

Deux rapports pertinents et sur les facteurs humains sont énumérés ci-dessous.

Le deuxième est un rapport qui décrit les exigences réglementaires et les directives pour la conception et l'évaluation des affichages et des commandes du poste de pilotage.: Considérations sur les facteurs humains dans la conception et l'évaluation des affichages et des commandes du poste de pilotage : version 2.0.

La FAA a également la division des facteurs humains au sein de l'organisation NextGen (ANG-C1).


Les facteurs humains

L'application des connaissances sur les capacités humaines, les limites et d'autres caractéristiques humaines à la conception d'équipements, de tâches et d'emplois.

Quel est le rôle des facteurs humains dans la recherche sur la sécurité des véhicules?

Le rôle de la recherche sur les facteurs humains est de fournir une compréhension de la façon dont les conducteurs se comportent en tant que composant du système dans la conduite sûre des véhicules. Ce rôle reconnaît que la performance du conducteur est influencée par de nombreux facteurs environnementaux, psychologiques et de conception du véhicule.

L'objectif de la recherche est de déterminer quels aspects de la conception des véhicules devraient être modifiés pour améliorer les performances des conducteurs et réduire les comportements dangereux. Un objectif supplémentaire est d'évaluer les capacités du conducteur à tirer parti des technologies embarquées existantes ou nouvelles. La recherche soutient les normes fédérales de sécurité des véhicules automobiles, les enquêtes sur les défauts de sécurité, l'information des consommateurs et l'avancement des connaissances sur les comportements et les performances des conducteurs qui peuvent être appliqués au développement de technologies de véhicules compatibles avec les capacités et les limites des conducteurs.

Qu'est-ce que le processus de recherche sur les facteurs humains (HF) ?

Le tableau ci-dessous montre les trois étapes principales du processus de recherche. Les points à puces indiquent les principales méthodes utilisées pour collecter les données nécessaires sur les facteurs humains.


7.2.2 Citoyens aliénés et terroristes

Cette section examine une catégorie très différente d'individus et de groupes en dehors du système étatique : les citoyens aliénés et les terroristes. Nous incluons ces groupes dans notre analyse parce qu'ils occupent eux aussi une position d'apatridie, bien qu'il s'agisse parfois d'une apatridie auto-imposée. Un citoyen d'un État peut devenir aliéné pour un certain nombre de raisons. La fiscalité, les politiques nationales et étrangères adoptées par le gouvernement ou les réglementations en matière de construction ne sont que quelques exemples des types de choses qui peuvent ennuyer les citoyens ordinaires d'un État de temps en temps. Pour la plupart des citoyens, ces types de problèmes ne les amèneront pas à recourir à des mesures extrêmes. Au lieu de cela, ils les accepteront simplement comme des affaires quotidiennes, ennuyeuses mais pas menaçantes. Cependant, d'autres citoyens peuvent voir des problèmes comme ceux-ci comme une attaque frontale complète contre leur liberté, leur religion, leur culture ou leur identité nationale perçue. Leurs préoccupations peuvent les conduire à une réponse plus extrême à mesure qu'ils deviennent plus marginalisés par rapport aux opinions dominantes ou centristes sur les problèmes. Ils peuvent devenir aliénés de leur famille, de leurs amis et de la société en général, au lieu de rechercher d'autres personnes partageant les mêmes idées. Cela peut les amener à désirer un changement social et/ou politique, même par l'usage de la force ou d'actes terroristes. Ces citoyens aliénés devenus terroristes peuvent alors constituer des menaces directes pour leur propre État et ses citoyens, ainsi que pour d'autres États et citoyens qu'ils considèrent comme des menaces pour leurs propres intérêts et/ou les intérêts de l'État d'origine.


15.5 Facteurs humains

Ce qui rend nos interactions enrichissantes, c'est la diversité des perspectives et des expériences de vie que nous partageons à partir de nos passe-temps et intérêts individuels poursuivis en dehors du travail.

Grandissez avec nous :

  • Nourrir l'innovation
  • Encourager la créativité
  • Mentorat et soutien constants par des vétérans de l'UX
  • Offrir de la flexibilité pour gérer l'équilibre travail-vie personnelle
  • Ajouter une touche de plaisir au lieu de travail à chaque occasion
Travaillez avec les meilleurs :

Lorsque vous rejoignez HFI, vous rejoignez une entreprise qui l'a fait.

  • A dirigé le domaine UX depuis 1981
  • Consulté pour plus de 100 entreprises mondiales Fortune 500
  • A beaucoup travaillé dans tous les domaines - allant du médical à l'aérospatiale au commerce électronique
  • . et continuera à diriger le domaine UX en définissant l'expérience client du futur avec l'aide de son organisation à but non lucratif - l'Institute of Customer Experience

Soins centrés sur le patient, environnement de travail infirmier et rationnement implicite des soins infirmiers dans les hôpitaux suisses de soins aigus : une étude transversale multicentrique ☆

Les soins centrés sur le patient sont un élément clé des soins de santé de haute qualité et déterminés par des facteurs individuels, structurels et de processus. Les soins centrés sur le patient sont associés à une amélioration des résultats cliniques et économiques rapportés par les patients. Cependant, alors que les caractéristiques au niveau de l'hôpital influencent les soins centrés sur le patient, peu de preuves sont disponibles sur l'association des soins centrés sur le patient avec des caractéristiques telles que l'environnement de travail de l'infirmière ou le rationnement implicite des soins infirmiers.

Objectif

Le but de cette étude était de décrire les soins centrés sur le patient dans les hôpitaux suisses de soins aigus et d'explorer les associations avec les facteurs liés à l'environnement de travail des infirmières et le rationnement implicite des soins infirmiers.

Concevoir

Il s'agit d'une sous-étude de l'étude multicentrique transversale « Matching Registered Nurse Services with Changing Care Demands ».

Réglage

Nous avons inclus 123 unités dans 23 hôpitaux de soins aigus des trois régions linguistiques de Suisse.

Participants

L'échantillon était composé de 2073 patients, hospitalisés pendant au moins 24 h et âgés de ≥ 18 ans. Des mêmes unités hospitalières, 1810 infirmières autorisées travaillant dans les soins directs aux patients ont également été incluses.

Méthodes

Les perceptions des patients à l'égard des soins centrés sur le patient ont été évaluées à l'aide de quatre éléments du questionnaire générique sur les expériences courtes des patients. Les infirmières ont rempli des questionnaires évaluant la dotation perçue et l'adéquation des ressources, la dotation en personnel ajustée, la capacité de leadership et le niveau de rationnement implicite des soins infirmiers. Nous avons appliqué des modèles mixtes linéaires généralisés pour l'analyse, y compris les données individuelles des patients et des infirmières agrégées au niveau de l'unité.


Ressources utiles

Division 21
La division 21 de l'APA : psychologie expérimentale et technique appliquée favorise le développement et l'application de principes, de connaissances et de recherches psychologiques pour améliorer la technologie, les produits de consommation, les systèmes énergétiques, la communication et l'information, les transports, la prise de décision, les milieux de travail et les environnements de vie.

Domaine de croissance post-universitaire: psychologie de l'ingénierie
Un regard sur l'orientation du sous-domaine des facteurs humains et de l'ingénierie technologique.


Voir la vidéo: Parapente et Facteurs Humains (Octobre 2021).